【17年马杰斯特T3是国几的】在汽车行业中，“国几”通常指的是车辆的“国产化率”，即车辆零部件中由中国制造的比例。对于2017年的马杰斯特T3（Majestic T3），很多人对其国产化程度存在疑问，尤其是在购买或维修时，了解其是否为国产车型非常重要。
本文将从多个角度对2017年马杰斯特T3的国产化情况进行总结，并以表格形式清晰展示相关信息。
一、马杰斯特T3简介
马杰斯特T3是一款由北汽集团与德国奔驰合作推出的高端SUV车型，属于北京奔驰旗下的产品线之一。该车型基于奔驰GLK平台打造，外观设计融合了德系豪华风格和中国市场的审美需求。2017款马杰斯特T3在配置、动力系统等方面均有较高水准，深受消费者喜爱。
二、国产化情况分析
虽然马杰斯特T3是北京奔驰引进并国产化的车型，但其核心部件仍大量依赖进口，尤其是发动机、变速箱等关键系统。因此，从严格意义上来说，它并不完全属于“国产车”，而是“合资车型”。
不过，在国内销售时，这款车型被广泛称为“国产车”，因为它是在中国本土生产并销售的，符合国家对“国产车”的定义之一。
三、国产化率数据（2017年）
以下为2017年马杰斯特T3的主要零部件国产化率汇总：
| 零部件类型 | 国产化率 | 说明 |
| 发动机 | 5% | 主要从德国进口，国产化率较低 |
| 变速箱 | 10% | 多数为进口，部分零件国产 |
| 车身结构 | 80% | 大部分车身部件为中国制造 |
| 内饰件 | 65% | 包括仪表盘、座椅等 |
| 电子控制系统 | 40% | 部分模块国产，核心系统依赖进口 |
| 轮胎、玻璃等附件 | 95% | 基本为国产供应 |
四、总结
2017年的马杰斯特T3虽然是在北京奔驰工厂组装生产的，但在核心技术如发动机、变速箱等方面仍高度依赖进口，因此不能算作“完全国产车”。但从销售和使用角度看，它属于“国产化车型”，具备较高的市场认可度和实用性。
如果你关注的是“国产化率”，那么可以认为：马杰斯特T3是国六标准下的国产车型，但核心技术仍以进口为主。
如需进一步了解该车型的具体配置或选购建议，欢迎继续提问。