【铁道部历任部长】中国铁路事业的发展历程中，铁道部作为重要的管理机构，经历了多次改革与调整。自1949年新中国成立后，铁道部在不同历史时期承担了铁路建设、运营和管理的重要职责。以下是对铁道部历任部长的总结，结合时间顺序与主要贡献进行梳理。
一、铁道部历任部长总结
1. 滕代远（1949年—1959年）
滕代远是新中国成立后首任铁道部部长，他主持了铁路系统的恢复与重建工作，为新中国的铁路发展奠定了基础。在他的领导下，铁路网络逐步恢复并开始扩展。
2. 吕正操（1959年—1965年）
吕正操接任后，继续推动铁路建设，特别是在“一五”计划期间，铁路建设取得显著进展。他在任期间注重技术引进与人才培养，提升了铁路运营效率。
3. 万里（1965年—1970年）
万里在特殊历史时期担任铁道部部长，尽管面临复杂的政治环境，仍尽力维持铁路运输的正常运转。他的工作在一定程度上保障了国家的交通命脉。
4. 刘建章（1970年—1975年）
刘建章在文革后期担任铁道部部长，面对铁路系统混乱的局面，他努力恢复秩序，推进铁路现代化进程。
5. 陈璞如（1975年—1978年）
陈璞如在改革开放初期短暂任职，其任期虽短，但为后续铁路改革提供了过渡支持。
6. 韩哲一（1978年—1981年）
韩哲一在改革开放初期担任铁道部部长，推动铁路系统从计划经济向市场经济转型，初步引入了现代管理理念。
7. 李森茂（1981年—1983年）
李森茂在任期间，铁路建设进入快速发展阶段，尤其在货运和客运方面取得了较大突破。
8. 丁关根（1983年—1988年）
丁关根在任期间，铁路系统进行了多项重要改革，包括票价调整、设备更新等，为铁路现代化打下基础。
9. 傅志寰（1988年—1994年）
傅志寰是首位由工程师出身的铁道部部长，他重视科技应用与管理创新，在高铁技术研究方面做了大量工作。
10. 盛光祖（1994年—2013年）
盛光祖长期主管铁路工作，是铁道部最后一位部长。在他任内，中国铁路实现了跨越式发展，尤其是高速铁路的快速建设，标志着中国铁路进入新时代。
11. 陆东福（2013年—2019年）
陆东福在铁道部改制为中国铁路总公司后担任首任总经理，推动了铁路系统的市场化改革与企业管理模式的转变。
二、铁道部历任部长一览表
| 序号 | 姓名 | 任职时间 | 主要贡献 |
| 1 | 滕代远 | 1949年—1959年 | 新中国铁路奠基人 |
| 2 | 吕正操 | 1959年—1965年 | 推动铁路建设与发展 |
| 3 | 万里 | 1965年—1970年 | 维持铁路运行秩序 |
| 4 | 刘建章 | 1970年—1975年 | 恢复铁路系统 |
| 5 | 陈璞如 | 1975年—1978年 | 过渡期稳定作用 |
| 6 | 韩哲一 | 1978年—1981年 | 改革初期推动者 |
| 7 | 李森茂 | 1981年—1983年 | 铁路发展提速 |
| 8 | 丁关根 | 1983年—1988年 | 管理体制变革 |
| 9 | 傅志寰 | 1988年—1994年 | 高铁技术探索 |
| 10 | 盛光祖 | 1994年—2013年 | 铁路跨越式发展 |
| 11 | 陆东福 | 2013年—2019年 | 铁路企业化改革 |
三、结语
铁道部历任部长在中国铁路发展的不同阶段发挥了重要作用，他们的努力推动了中国铁路从落后走向先进，从单一功能走向多元化服务。随着铁路管理体制的不断改革，中国铁路逐渐走向现代化、国际化，成为国家基础设施建设的重要组成部分。