【液力变矩器的结构组成】液力变矩器是汽车自动变速系统中的关键部件，主要用于将发动机的动力传递给变速箱，并在一定范围内实现扭矩的放大与调节。其结构复杂，主要由多个核心组件构成，各部分协同工作以确保动力传输的平稳与高效。
以下是液力变矩器的主要组成部分及其功能总结：
| 序号 | 组成部分 | 功能说明 |
| 1 | 泵轮 | 固定在发动机飞轮上，通过发动机旋转带动液体流动，是动力输入的起点。 |
| 2 | 涡轮 | 与变速箱输入轴相连，接受泵轮驱动的液体冲击，将动能转化为机械能输出。 |
| 3 | 导轮 | 位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器固定，改变液流方向以提高扭矩转换效率。 |
| 4 | 壳体 | 作为整个液力变矩器的外壳，容纳内部组件并提供密封和支撑作用。 |
| 5 | 单向离合器 | 用于控制导轮的旋转方向，防止反向转动影响液流方向，提升变矩效果。 |
| 6 | 液压控制系统 | 包括油路、阀体等，用于调节液力变矩器的工作状态，如锁止离合器的控制。 |
| 7 | 锁止离合器 | 在高速工况下接合，使泵轮与涡轮直接连接，减少能量损失，提高传动效率。 |
液力变矩器的结构设计直接影响车辆的驾驶性能和燃油经济性。不同车型可能根据需求对液力变矩器进行优化调整，例如增加多级变矩或改进导轮结构以提高效率。理解其结构组成有助于更好地掌握自动变速系统的运行原理，为维修与故障诊断提供理论依据。